все категории

Услуги

Главная>Услуги>Технические статьи

5 различных конструкций уплотнения шарового клапана

Время: 2020-09-30 Хиты : 53

В промышленных шаровых кранах наиболее важным компонентом шарового крана для герметизации давления внутри системы регулирования жидкости является седло клапана или уплотнительная поверхность клапана. Шар будет взаимодействовать с седлом шара, чтобы сдерживать давление. В другой системе управления он будет иметь другую среду, поэтому инженеру-проектировщику клапана необходимо адаптировать другое седло клапана или другую поверхность уплотнения шарового клапана для герметизации давления с использованием другого инженерного материала. В этой статье будет показано 5 различных конструкций седла шарового клапана.

Первый тип седла шарового клапана - это один из видов седла шарового клапана с мягким седлом. Обычно цвет этого седла белый и он широко используется в производстве шаровых кранов с мягким седлом. Это белое сиденье из PTFE. Преимущество этого седла заключается в инженерном тефлоне и когда мы собираемся собирать такое седло клапана и шар внутри корпуса клапана. Когда мы собираемся сжать седло клапана с помощью шара, такое взаимодействие очень легко герметизирует давление внутри системы управления потоком. Однако недостатком является то, что седло клапана не является металлическим и мягким, поэтому, если жидкость не является чистой и содержит внутри небольшие частицы, частица могут повредить седло шарового клапана и вызвать утечку клапана, поэтому инженер ищет другой тип материала, который тверже, чем этот мягкий материал сиденья, а также материал эластичный.

Так какой же материал обладает этим свойством? В промышленных шаровых кранах инженеры разрабатывают другой цвет. Эти седла разного цвета изготовлены из материала Rein-force PTFE. Целью разработки этого цветного материала седла является повышение температуры нанесения ПТФЭ. Поэтому инженеры смешивают другие материалы с ПТФЭ, чтобы получить новый материал.

Первым усовершенствованным ПТФЭ является ПТФЭ со смешанным углеродом, чтобы сделать один вид этого седла. Цвет черный.

Другой вариант - смесь ПТФЭ с нержавеющей сталью. Седло из материала этого типа имеет два преимущества по сравнению с седлом из чистого ПТФЭ. Во-первых, он может работать при более высоких температурах благодаря системе управления, чем раньше. Во-вторых, твердость материала намного лучше, чем раньше. В основном этот материал намного тверже чистого ПТФЭ. Таким образом, частицы внутри текучей среды не так просто повредить седло шарового клапана по сравнению с PTFE. Таким образом, эти два материала являются еще одним видом седла клапана в производстве шарового клапана с мягким седлом.

Шаровой клапан с мягким седлом - это один из видов клапана, который очень легко получить нулевую утечку, потому что седло клапана является одним из видов эластичного материала, но такая конструкция имела один недостаток: если пожар произошел, пожар может полностью разрушить клапан. сиденье. Таким образом, если одно из производителей представляет собой систему управления потоком или использует шаровой клапан с мягким седлом, в случае возгорания вся текучая среда будет протекать, что будет очень опасно, поэтому инженер хочет разработать один тип седла клапана, которое является мягким седлом, но может сопротивление возгоранию, и это называется пожаробезопасным дизайном в соответствии с API 607.

В производстве шарового крана с мягким седлом, какой бы материал вы ни собирались использовать для изготовления седла шарового крана, в случае пожара высокая температура полностью разрушит седло шарового крана, клапан будет протекать, что будет очень опасной ситуацией. Поэтому в производстве шаровых кранов с мягким седлом очень важна пожаробезопасная конструкция. Оригинальное седло, которое взаимодействует с шаром для герметизации давления. Когда произошло возгорание, высокая температура полностью разрушила исходное седло, поскольку внутри системы управления потоком действительно есть давление, которое толкает поток шара в нижнюю сторону. Таким образом, инженер-конструктор клапана разработал вторую поверхность уплотнения. На самом деле это второе седло является частью корпуса клапана. Это металлический материал, поэтому он не разрушается при высокой температуре. А также второе седло клапана, поверхность уплотнения очень ограничена, поэтому очень легко взаимодействовать с шаром для герметизации давления внутри системы управления потоком. Даже несмотря на то, что в этом состоянии, когда давление толкает шар, чтобы он взаимодействовал со вторым седлом клапана, чтобы герметизировать давление внутри проточной системы, шаровой клапан не может снова работать, но, по крайней мере, проточная среда внутри системы управления потоком все еще безопасна. Такую конструкцию мы называем конструкцией пожарной безопасности.

Следующая конструкция седла шарового клапана - это седло металл по металлу. Когда мы говорим о металлическом седле в производстве шаровых кранов, на самом деле у нас есть два типа металлических седел. Одно из них - металлическое сиденье со вставкой из мягкого материала, как на картинке ниже.

图片 1

Седло этого типа в основном изготовлено из металлического материала, поток будет толкать седло, чтобы коснуться шара, чтобы герметизировать давление, но на самом деле уплотнительная поверхность седла клапана, которое будет касаться шара, не является металлическим, потому что мы собираемся вставить мягкий материал сиденья внутри металлического сиденья. Область, которая будет касаться мяча, чтобы ограничить давление внутри системы контроля потока. Металлическое седло - это просто рама, которая будет защищать настоящее седло клапана от прикосновения к шару, чтобы ограничить давление. Седло этого типа работает в шаровом клапане большого размера и имеет высокие эксплуатационные характеристики, поскольку мягкий материал седла легко повредить при большом размере. Металлическое сиденье для защиты мягкого материала внутри этой области.

Есть еще одно металлическое седло шарового клапана. Седло шарового клапана полностью выполнено из металла, и металлическое седло будет взаимодействовать с металлическим шаром, чтобы герметизировать давление внутри системы управления потоком. Седло такого типа шарового клапана может работать в среде с очень высокой температурой и очень высоким давлением, но такую ​​конструкцию сложно изготовить, потому что шар и седло должны быть очень аккуратно обработаны и заточены. Поскольку седло клапана полностью сделано из металла, шар должен быть тверже седла. Если шар мягче седла шара, то седло клапана поцарапает шар и вызовет утечку из шарового клапана. Какое бы седло шарового клапана вы ни сконструировали, более широкая уплотнительная поверхность должна быть тверже узкой уплотнительной поверхности. Этот шаровой клапан с металлическим седлом немного особенный, потому что он разработан двухлинейным для уплотнительной поверхности седла клапана. Эта двухлинейная уплотнительная поверхность может сделать уплотнение клапана более надежным. Сделать шар сложнее, чем седло клапана. В большинстве случаев мы будем использовать несколько различных методов обработки, чтобы шар стал тверже седла клапана.

Последний - шаровой кран с футеровкой. Этот тип шаровых кранов очень особенный и другой шаровой кран. В какой-то специальной системе управления потоком текучая среда очень коррозионная, мы даже не можем использовать металл для прикосновения к текучей среде, поэтому мы собираемся использовать PFA или PTFE или другой материал, полностью покрывающий шар, а также все область, которая будет касаться текучей среды.