Marinha e GNL

Na ausência de dutos, os hidrocarbonetos gasosos podem ser transportados e armazenados com eficiência, uma vez que são transformados em um estado líquido.

Os gases de petróleo se liquefazem à temperatura ambiente por compressão a algumas barras (LPG), mas o metano (gás natural) precisa ser resfriado a -160 ° C para se tornar LNG.

Válvulas para “baixa temperatura” são aquelas instaladas em climas árticos ou podem ser expostas à rápida despressurização de gás (purga) e, neste caso, podem ser “operadas ou não” em condição congelada em função da configuração solicitada.

As válvulas “criogênicas” normalmente lidam com gás liquefeito, que, como o GNL, precisa operar em temperaturas extremamente baixas.

As válvulas criogênicas de sede dupla requerem arranjos de sede especializados que excluem o aprisionamento de líquido nas cavidades do corpo e garantem um desempenho de vedação a jusante eficaz.

A Titan produz válvulas de gaveta, globo, retenção, esfera e borboleta criogênicas, bem como válvulas de controle projetadas e qualificadas para BS-6364 com testes extensivos a -196 ° C (Hélio testado em banho de nitrogênio líquido).

A capacidade de teste Titan para válvulas LT e CRYO é vasta (várias unidades de teste, NPS 24 ”já fornecido).

Graças à ampla experiência e ao desenvolvimento contínuo garantido por nossos departamentos de P&D com instalações de teste relevantes, podemos garantir um desempenho confiável para todo o mercado de GNL, que inclui processos de liquefação (também offshore como FLNG), armazenamento, transporte marítimo e regaseificação em localizações dos usuários finais.

Processo ou aplicações que incluem outros gases liquefeitos industriais (por exemplo, etileno) estão incluídos na capacidade real.