Morski i LNG
W przypadku braku rurociągów węglowodory gazowe mogą być efektywnie transportowane i składowane po przejściu w stan ciekły.
Gazy z ropy naftowej skraplają się w temperaturze otoczenia przez sprężanie pod ciśnieniem kilku barów (LPG), ale metan (gaz ziemny) musi zostać schłodzony do temperatury -160 ° C, aby przekształcić się w LNG.
Zawory „niskotemperaturowe” to te, które są instalowane w klimatach arktycznych lub mogą być narażone na gwałtowny spadek ciśnienia gazu (przedmuch) iw tym przypadku mogą być „obsługiwane lub nie” w stanie zamrożenia w zależności od zamówionej konfiguracji.
Zawory „kriogeniczne” normalnie obsługują skroplony gaz, który podobnie jak LNG musi działać w ekstremalnie niskich temperaturach.
Zawory kriogeniczne z podwójnym gniazdem wymagają wyspecjalizowanych miejsc osadzenia, które wykluczają zatrzymywanie cieczy w jamach ciała i gwarantują skuteczne uszczelnienie po stronie wylotowej.
Titan produkuje kriogeniczne zawory kriogeniczne, kulowe, zwrotne, kulowe i motylkowe, a także zawory regulacyjne zaprojektowane i zakwalifikowane do BS-6364 z obszernymi testami w temperaturze -196 ° C (test helu w kąpieli ciekłego azotu).
Możliwości testowania Titan dla zaworów LT i CRYO są ogromne (kilka jednostek testujących, NPS 24 ”już dostarczonych).
Dzięki bogatemu doświadczeniu i ciągłemu rozwojowi zapewnianemu przez nasze działy badawczo-rozwojowe z odpowiednimi urządzeniami testowymi jesteśmy w stanie zagwarantować niezawodne działanie na całym rynku LNG, który obejmuje procesy skraplania (również na morzu jako FLNG), magazynowanie, transport morski i regazyfikację lokalizacje użytkowników końcowych.
Rzeczywiste możliwości obejmują procesy lub zastosowania, które obejmują inne skroplone gazy przemysłowe (np. Etylen).