5 dažādi lodveida vārsta blīvējuma virsmas dizains

Rūpnieciskajā lodveida vārsta rūpnīcā vissvarīgākais lodveida vārsta komponents, lai noslēgtu spiedienu šķidruma vadības sistēmā, ir vārsta sēdeklis vai vārsta blīvēšanas virsma. Bumba sadarbosies ar lodītes sēdekli, lai noslēgtu spiedienu. Dažādās vadības sistēmās tam būs atšķirīga vide, tāpēc vārsta dizaina inženierim jāpielāgo atšķirīgs vārsta sēdeklis vai cita lodveida vārsta blīvējuma virsma, lai noslēgtu spiedienu, izmantojot dažādu inženiera materiālu. Šajā rakstā tiks parādīti 5 dažādi lodveida vārsta sēdekļa dizains.

Pirmā veida lodveida vārsta sēdeklis ir viena veida mīksts sēdekļa lodveida vārsta sēdeklis. Parasti šī sēdekļa krāsa ir balta un tiek plaši izmantota mīksto sēdekļu lodveida vārstu nozarē. Šis baltais sēdeklis izgatavots no PTFE. Šī sēdekļa priekšrocības ir teflona inženierija un kad mēs gatavojamies salikt šāda veida vārsta sēdekli un lodi vārsta korpusā. Kad mēs saspiest vārsta sēdekli ar lodi, šāda veida sadarbība ir ļoti viegli noslēgt spiedienu plūsmas kontroles sistēmā. Tomēr trūkums ir tāds, ka vārsta sēdeklis nav metāla un mīksts, tādēļ, ja šķidrums nav tīrs un tajā ir nedaudz daļiņu, daļiņa var sabojāt lodveida vārsta sēdekli un izraisīt vārsta noplūdi, tāpēc inženieris meklē cita veida materiālu, ir cietāks nekā šāda veida mīkstais sēdekļa materiāls, un arī materiāls ir elastīgs materiāls.

Tātad, kāda veida materiālam ir šī īpašība? Lodveida vārstu rūpniecībā inženieri izstrādā citu krāsu. Šie dažādu krāsu sēdekļi ir izgatavoti no Rein-force PTFE materiāla. Šo krāsaino sēdekļu materiāla izstrādes mērķis ir uzlabot PTFE pielietošanas temperatūru augstākai. Tātad inženieri sajauc cita veida materiālus ar PTFE, lai izgatavotu jauna veida materiālus.

Pirmais PTFE uzlabojums ir ar jauktu oglekļa PTFE, lai izgatavotu viena veida šo sēdekli. Krāsa ir melna.

Cits ir PTFE maisījums ar nerūsējošo tēraudu. Šim materiāla sēdeklim ir divas priekšrocības salīdzinājumā ar tīru PTFE sēdekli. Viens ir tas, ka tas var darboties augstā temperatūrā, izmantojot vadības sistēmu, nekā iepriekš. Otrs ir materiāla cietība ir daudz labāka nekā iepriekš. Būtībā šis materiāls ir daudz grūtāks nekā tīrs PTFE. Tātad daļiņas plūsmas vidē nav tik viegli sabojāt lodveida vārsta sēdekli, salīdzinot ar PTFE. Tātad šie divu veidu materiāli ir cita veida vārsta sēdeklis mīksto sēdekļu lodveida vārstu nozarē.

Mīkstā sēdekļa lodveida vārsts ir viena veida vārsts, kuru ir ļoti viegli iegūt bez noplūdes funkcijas, jo vārsta sēdeklis ir viena veida elastīgs materiāls, taču šāda veida konstrukcijai bija viens trūkums, ja ugunsgrēks noticis, uguns var pilnībā iznīcināt vārstu sēdeklis. Tātad, ja viena ražošana ir plūsmas kontroles sistēma vai izmantojat mīkstu sēdekļa lodveida vārstu, ugunsgrēka gadījumā visa plūsmas vide noplūdīs, tāpēc būs ļoti bīstami, tāpēc inženieris vēlas izveidot viena veida vārsta sēdekli, kas ir mīksts sēdeklis, bet tas var pretoties ugunsbīstamībai un to sauc par ugunsdrošu dizainu saskaņā ar API 607.

Mīksto sēdekļu lodveida vārstu nozarē neatkarīgi no materiāla, kuru izmantojat lodveida vārsta sēdekļa izgatavošanai ugunsgrēka gadījumā, augstā temperatūra pilnībā iznīcinās lodveida vārsta sēdekli, vārsts būs noplūdis, tāpēc būs ļoti bīstama situācija tāpēc mīksto sēdekļu lodveida vārstu nozarē ugunsdrošs dizains ir ļoti svarīgs. Sākotnējais sēdeklis, kas sadarbojas ar lodi, lai noslēgtu spiedienu. Kad notika ugunsgrēks, augstā temperatūra pilnībā iznīcināja sākotnējo sēdekli, jo plūsmas kontroles sistēmā spiediens ir iekšā, spiediens virzīs bumbas plūsmu uz leju. Tātad vārsta dizaina inženieris izstrādāja otro blīvējuma virsmu. Tas faktiski šis otrais sēdeklis ir viena vārsta korpusa daļa. Tas ir metāla materiāls, tāpēc to neiznīcinās augstā temperatūra. Un arī otrais vārsta sēdeklis, blīvējuma virsma ir ļoti ierobežota, tāpēc ir ļoti viegli sadarboties ar lodi, lai noslēgtu spiedienu plūsmas kontroles sistēmā. Pat ja šajā stāvoklī, kad spiediens piespiež lodi, lai sadarbotos ar otro vārsta sēdekli, lai noslēgtu spiedienu plūsmas sistēmas iekšienē, lodveida vārsts nevar darboties vēlreiz, bet vismaz plūsmas kontroles sistēma plūsmas kontroles sistēmā joprojām ir droša. Tātad šāda veida dizainu mēs saucam par ugunsdrošības dizainu.

Nākamais lodveida vārsta sēdekļa dizains ir metāla pret metāla sēdekli. Kad mēs runājam par metāla sēdekli lodveida vārstu nozarē, mums faktiski ir divu veidu metāla sēdeklis. Viens ir metāla sēdeklis ar mīksta materiāla ieliktni, kā attēlā zemāk.

Šāda veida sēdekli galvenokārt izgatavo no metāla materiāla, plūsma virzīs sēdekli, lai pieskartos bumbai, lai noslēgtu spiedienu, bet faktiski vārsta sēdekļa blīvēšanas virsma, kuru zona, kas skar bumbu, nav metāla, jo mēs to ievietosim mīksts sēdekļa materiāls metāla sēdekļa iekšpusē. Vieta, kas skar bumbu, lai noslēgtu spiedienu plūsmas kontroles sistēmā. Metāla sēdeklis ir tikai rāmis, kas aizsargā reālo vārsta sēdekli, lai pieskartos bumbai, lai noslēgtu spiedienu. Šāda veida sēdekļu dizains darbojas ar liela izmēra lodveida vārstu un tiem ir augsta veiktspēja, jo mīksto sēdekļa materiālu var viegli sabojāt lielos izmēros. Metāla sēdeklis, lai aizsargātu mīksto materiālu iekšpusē zem šīs zonas.

Ir vēl viens īsts metāla un metāla lodveida vārsta sēdeklis. Lodveida vārsta sēdeklis ir pilnībā izgatavots no metāla, un metāla sēdeklis sadarbosies ar metāla lodi, lai noslēgtu spiedienu plūsmas kontroles sistēmā. Šāda veida lodveida vārsta sēdeklis var darboties ļoti augstā temperatūrā un ļoti augstspiediena vidē, taču šāda veida konstrukciju ir grūti izgatavot, jo bumbai un sēdeklim ir jābūt ļoti precīzai apstrādātai un sasmalcinātai. Tā kā vārsta sēdeklis ir pilnībā izgatavots no metāla, bumbiņai jābūt cietākai nekā sēdeklim. Ja bumba ir mīkstāka nekā lodīšu sēdeklis, tad vārsta sēdeklis skrāpēs bumbu un radīs lodveida vārsta noplūdi. Neatkarīgi no lodveida vārsta sēdekļa, kuru plānojat projektēt, platākajai blīvējuma virsmai jābūt cietākai nekā šaurai blīvējuma virsmai. Šis metāla sēdekļa lodveida vārsts ir mazliet īpašs, jo tas ir paredzēts divām līnijām vārsta sēdekļa blīvēšanas virsmai. Šī divu līniju blīvēšanas virsma var padarīt šo vārstu blīvējumu uzticamāku. Lai bumba būtu cietāka nekā vārsta sēdeklis. Lielāko daļu laika mēs izmantosim vairākas atšķirīgas apstrādes metodes, lai bumba būtu cietāka nekā vārsta sēdeklis.

Pēdējais ir ar lodveida vārstu. Šāda veida lodveida vārsts ir ļoti īpašs un cita veida lodveida vārsts. Kaut kādā īpašā plūsmas kontroles sistēmā plūsmas vide ir ļoti kodīga, mēs pat nevaram izmantot metālu, lai pieskartos plūsmas videi, tāpēc mēs izmantosim PFA vai PTFE vai cita veida materiālu, kas pilnībā aptver bumbu un arī visu apgabals, kas skars plūsmas barotni.