Catégories

Applications

Accueil>Applications>Marine et GNL

Marine et GNL

Heure: 2020-10-09 Les coups : 39

En l'absence de canalisations, les hydrocarbures gazeux peuvent être efficacement transportés et stockés une fois qu'ils sont transformés à l'état liquide.

Les gaz de pétrole se liquéfient à température ambiante par compression à quelques bars (GPL), mais le méthane (gaz naturel) doit être refroidi à -160 ° C pour devenir du GNL.

Les vannes «basse température» sont celles installées dans les climats arctiques ou peuvent être exposées à une dépressurisation rapide du gaz (purge) et dans ce cas peuvent être «actionnées ou non» à l'état gelé en fonction de la configuration commandée.

Les vannes «cryogéniques» traitent normalement du gaz liquéfié, qui, comme le GNL, doit fonctionner à des températures extrêmement basses.

Les vannes cryogéniques à double siège nécessitent des agencements de siège spécialisés qui excluent le piégeage de liquide dans les cavités corporelles et garantissent des performances d'étanchéité efficaces en aval.

Titan produit des vannes cryogéniques à porte, à globe, à bille et à papillon ainsi que des vannes de contrôle conçues et qualifiées selon BS-6364 avec des tests approfondis à -196 ° C (test d'hélium sous bain d'azote liquide).

La capacité de test Titan pour les vannes LT et CRYO est vaste (plusieurs unités de test, NPS 24 ”déjà fournies).

Grâce à une vaste expérience et à un développement continu assuré par nos départements de R&D avec des installations de test pertinentes, nous sommes en mesure de garantir des performances fiables pour l'ensemble du marché du GNL qui comprend, les processus de liquéfaction (également en les emplacements des utilisateurs finaux.

Les procédés ou les applications qui incluent d'autres gaz liquéfiés industriels (par exemple l'éthylène) sont inclus dans la capacité réelle.

Prev:

Suivant: