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5 Diseño de superficie de sello de válvula de bola diferente

Hora: 2020-09-30 Golpes : 53

En la válvula de bola industrial, el componente más importante de la válvula de bola para sellar la presión dentro del sistema de control de fluido es el asiento de la válvula o la cara de sellado de la válvula. La bola cooperará con el asiento de la bola para sellar la presión. En un sistema de control diferente, tendrá un medio diferente, por lo que el ingeniero de diseño de la válvula debe adaptar un asiento de válvula diferente o una superficie de sello de válvula de bola diferente para sellar la presión utilizando un material de ingeniería diferente. Este artículo mostrará 5 diseños diferentes de asientos de válvulas de bola.

El primer tipo de asiento de válvula de bola es un tipo de asiento de válvula de bola de asiento blando. Por lo general, el color de este asiento es blanco y se usa ampliamente en la industria de válvulas de bola de asiento blando. Este asiento blanco hecho de PTFE. La ventaja de este asiento está hecha por ingeniería de teflón y cuando vamos a ensamblar este tipo de asiento de válvula y la bola dentro del cuerpo de la válvula. Cuando vamos a comprimir el asiento de la válvula con la bola, este tipo de cooperación es muy fácil para sellar la presión dentro del sistema de control de flujo. Sin embargo, la desventaja es que el asiento de la válvula no es de metal y es blando, por lo que si el fluido no es puro y contiene una pequeña partícula en el interior, la partícula puede dañar el asiento de la válvula de bola y hacer que la válvula tenga fugas, por lo que el ingeniero está buscando otro tipo de material que es más duro que este tipo de material de asiento blando y también el material es material elástico.

Entonces, ¿qué tipo de material tiene esa propiedad? En la válvula de bola industrial, los ingenieros desarrollan algún otro color. Estos asientos de diferentes colores provienen de material de PTFE Rein-force. El propósito de desarrollar este material de asiento coloreado es que necesitamos mejorar la temperatura de aplicación de PTFE para una mayor temperatura. Entonces, los ingenieros mezclan otro tipo de material con PTFE para hacer un nuevo tipo de material.

El primer PTFE mejorado es con PTFE mezclado con carbono para hacer un tipo de este asiento. El color es negro.

Otro es la mezcla de PTFE con acero inoxidable. Este tipo de asiento de material tiene dos ventajas en comparación con el asiento de PTFE puro. Uno es que puede funcionar a alta temperatura a través del sistema de control que antes. La otra es que la dureza del material es mucho mejor que antes. Básicamente, este material es mucho más duro que el PTFE puro. Por lo tanto, las partículas dentro del medio de flujo no son tan fáciles de dañar el asiento de la válvula de bola en comparación con el PTFE. Así que estos dos tipos de material son otro tipo de asiento de válvula en la industria de válvulas de bola de asiento blando.

La válvula de bola de asiento blando es un tipo de válvula que es muy fácil de obtener una función de fuga cero porque el asiento de la válvula es un tipo de material elástico, pero este tipo de diseño tiene una desventaja: si se produce un incendio, el incendio puede destruir totalmente la válvula. asiento. Entonces, si una fabricación es un sistema de control de flujo o usa una válvula de bola de asiento blando, si ocurre el incendio, todo el medio de flujo tendrá fugas, por lo que será muy peligroso, por lo que el ingeniero quiere diseñar un tipo de asiento de válvula que sea de asiento blando, pero puede resistir el riesgo de incendio y esto se llama diseño a prueba de fuego de acuerdo con API 607.

En la industria de la válvula de bola de asiento blando, cualquier tipo de material que vaya a utilizar para hacer el asiento de la válvula de bola si se produce un incendio, la alta temperatura destruirá totalmente el asiento de la válvula de bola, la válvula tendrá fugas, por lo que será una situación muy peligrosa. por lo que en la industria de válvulas de bola de asiento blando, el diseño a prueba de incendios es muy importante. El asiento original que coopera con la bola para sellar la presión. Cuando ocurrió el incendio, la alta temperatura destruyó totalmente el asiento original porque el sistema de control de flujo tiene presión en el interior, la presión empujará el flujo de la bola hacia abajo. Entonces, el ingeniero de diseño de válvulas diseñó la segunda superficie del sello. En realidad, este segundo asiento es una parte del cuerpo de la válvula. Es un material metálico por lo que no se destruirá por la alta temperatura. Y también el segundo asiento de la válvula, la superficie del sello es muy limitada, por lo que es muy fácil cooperar con la bola para sellar la presión dentro del sistema de control de flujo. Aunque en esta condición, cuando la presión empuja la bola para cooperar con el segundo asiento de la válvula para sellar la presión dentro del sistema de flujo, la válvula de bola no puede funcionar nuevamente, pero al menos el medio de flujo dentro del sistema de control de flujo sigue siendo seguro. A este tipo de diseño lo llamamos diseño de seguridad contra incendios.

El siguiente diseño de asiento de válvula de bola es un asiento de metal a metal. Cuando hablamos de asiento metálico en la industria de válvulas de bola, en realidad tenemos dos tipos de asiento metálico. Uno es un asiento de metal con un inserto de material suave como la imagen de abajo.

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Este tipo principalmente de asiento está hecho de material metálico, la corriente va a empujar el asiento para tocar la bola para sellar la presión, pero en realidad la superficie de sellado el asiento de la válvula que el área que va a tocar la bola no es de metal porque vamos a insertar material de asiento suave dentro del asiento de metal. El área que va a tocar la pelota para sellar la presión dentro del sistema de control de flujo. El asiento de metal solo un marco que va a proteger el asiento de la válvula real para tocar la bola para sellar la presión. Este tipo de diseño de asiento funciona en válvulas de bola de gran tamaño y tiene un alto rendimiento en la aplicación porque el material del asiento blando se daña fácilmente en grandes tamaños. El asiento de metal para proteger el material blando del interior debajo de esta área.

Hay otro asiento verdadero de metal a metal de la válvula de bola. El asiento de la válvula de bola está totalmente hecho de metal y el asiento de metal cooperará con la bola de metal para sellar la presión dentro del sistema de control de flujo. Este tipo de asiento de válvula de bola de diseño puede funcionar en entornos de muy alta temperatura y muy alta presión, pero este tipo de diseño es difícil de producir porque la bola y el asiento necesitan un mecanizado y rectificado muy precisos. Debido a que el asiento de la válvula está totalmente hecho de metal, la bola debe ser más dura que el asiento. Si la bola es más blanda que el asiento de la bola, entonces el asiento de la válvula rayará la bola y hará que la válvula de bola tenga fugas. Cualquiera que sea el asiento de la válvula de bola que vaya a diseñar, la superficie de sellado más ancha debe ser más dura que la cara de sellado estrecha. Esta válvula de bola de asiento metálico es un poco especial porque está diseñada en dos líneas para la superficie de sellado del asiento de la válvula. Esta superficie de sellado de dos líneas puede hacer que el sellado de esta válvula sea más confiable. Hacer la bola es más duro que el asiento de la válvula. La mayoría de las veces vamos a utilizar varios tratamientos diferentes para hacer que la bola sea más dura que el asiento de la válvula.

El último es una válvula de bola revestida. Este tipo de válvula de bola es muy especial y otro tipo de válvula de bola. En algún tipo de sistema de control de flujo especial, el medio de flujo es muy corrosivo, incluso no podemos usar metal para tocar el medio de flujo, por lo que vamos a usar PFA o PTFE u otro tipo de material para cubrir totalmente la bola y también cubrir todo. el área que va a tocar el medio de flujo.