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Marina y GNL

Hora: 2020-10-09 Golpes : 39

En ausencia de tuberías, los hidrocarburos gaseosos pueden transportarse y almacenarse de manera eficiente una vez que se transforman en un estado líquido.

Los gases de petróleo se licúan a temperatura ambiente por compresión a unos pocos bares (GLP), pero el metano (gas natural) debe enfriarse a -160 ° C para convertirse en GNL.

Las válvulas para “baja temperatura” son aquellas instaladas en climas árticos o pueden estar expuestas a una rápida despresurización del gas (purga) y en este caso pueden ser “operadas o no” en condición de congelación en función de la configuración ordenada.

Las válvulas "criogénicas" normalmente manejan gas licuado, que como el GNL necesita operar a temperaturas extremadamente bajas.

Las válvulas criogénicas de asiento doble requieren disposiciones de asiento especializadas que excluyen la retención de líquidos en las cavidades del cuerpo y garantizan un rendimiento de sellado eficaz aguas abajo.

Titan produce válvulas criogénicas de compuerta, globo, retención, bola y mariposa, así como válvulas de control diseñadas y calificadas según BS-6364 con pruebas exhaustivas a -196 ° C (prueba de helio en un baño de nitrógeno líquido).

La capacidad de prueba de Titan para válvulas LT y CRYO es amplia (varias unidades de prueba, NPS 24 ”ya suministradas).

Gracias a la amplia experiencia y al desarrollo continuo asegurado por nuestros departamentos de I + D con las correspondientes instalaciones de ensayo, podemos garantizar un rendimiento fiable para todo el mercado de GNL que incluye procesos de licuefacción (también offshore como FLNG), almacenamiento, transporte por mar y regasificación en ubicaciones de los usuarios finales.

Los procesos o aplicaciones que incluyen otros gases licuados industriales (por ejemplo, etileno) se incluyen en la capacidad real.

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