Tots els pobles

servei

Inici>servei>Articles tècnics

5 Disseny de superfície de segell de vàlvula de bola diferent

Temps: 2020-09-30 Accessos : 53

A la vàlvula de bola industrial, el component més important per a la vàlvula de bola per segellar la pressió dins del sistema de control de fluid és el seient de la vàlvula o la cara de segellat de la vàlvula. La pilota cooperarà amb el seient de la pilota per segellar la pressió. En un sistema de control diferent, tindrà un mitjà diferent, de manera que l’enginyer en disseny de vàlvules ha d’adaptar diferents seients de vàlvules o diferents superfícies de segellat de vàlvula de bola per segellar la pressió amb diferents materials d’enginyer. Aquest article mostrarà cinc dissenys diferents de seients de vàlvules de bola.

El primer tipus de seient de vàlvula de bola és un tipus de seient de vàlvula de bola de seient tou. Normalment, el color d’aquest seient és blanc i s’utilitza àmpliament en la indústria de les vàlvules de bola de seient tou. Aquest seient blanc de PTFE. L’avantatge d’aquest seient es produeix per l’enginyeria de tefló i quan anem a muntar aquest tipus de seient de vàlvula i la bola dins del cos de la vàlvula. Quan comprimirem el seient de la vàlvula amb la bola, aquest tipus de cooperació és molt fàcil de segellar la pressió dins del sistema de control de cabal. Tanmateix, l’inconvenient es deu al fet que el seient de la vàlvula no és metàl·lic i tou, de manera que si el fluid no és pur i conté una mica de partícula a l’interior, la partícula pot danyar el seient de la vàlvula de bola i fer que la vàlvula s’escapi, de manera que l’enginyer busca un altre tipus de material que és més dur que aquest tipus de material de seient tou i també el material és elàstic.

Llavors, quin tipus de material té aquesta propietat? A la vàlvula de bola industrial, els enginyers desenvolupen algun altre color. Aquests seients de diferents colors provenen de material PTFE amb força de reforç. El propòsit de desenvolupar aquest material de seient de colors és que necessitem millorar la temperatura de l’aplicació de PTFE per obtenir-ne un de més alt. Així, els enginyers barregen un altre tipus de material amb PTFE per fabricar un nou tipus de material.

El primer PTFE millorat és amb PTFE barrejat amb carboni per fer d’aquest tipus de seients. El color és negre.

Una altra és la barreja de PTFE amb acer inoxidable. Aquest tipus de seient de material té dos avantatges en comparació amb el seient de PTFE pur. Una és que pot funcionar a alta temperatura mitjançant un sistema de control que abans. L'altra és que la duresa del material és molt millor que abans. Bàsicament aquest material és molt més dur que el PTFE pur. Per tant, les partícules que hi ha a l’interior del flux no són tan fàcils de danyar el seient de la vàlvula de bola en comparació amb el PTFE. Per tant, aquest material de dos tipus és un altre tipus de seient de vàlvula en la indústria de les vàlvules de bola de seient tou.

La vàlvula de bola de seient tou és un tipus de vàlvula que és molt fàcil d'obtenir una funció de fuita nul·la perquè el seient de la vàlvula és un tipus de material elàstic, però aquest tipus de disseny té un desavantatge: si es va produir el foc, el foc pot destruir totalment la vàlvula seient. Per tant, si una fabricació és un sistema de control de cabal o s’utilitza una vàlvula de bola de seient tou, si es produeix un foc, tot el flux de fluix s’escaparà, de manera que hi haurà perillositats, de manera que l’enginyer vol dissenyar un tipus de seient de vàlvula que sigui de seient tou, però pot resisteix el risc d'incendi i això s'anomena disseny de protecció contra incendis segons l'API 607.

A la indústria de la vàlvula de bola de seient tou, qualsevol tipus de material que utilitzeu per fer el seient de la vàlvula de bola si es produeix el foc, l’alta temperatura destruirà totalment el seient de la vàlvula de bola, la vàlvula es filtrarà de manera que serà una situació molt perillosa per tant, a la indústria de les vàlvules de bola de seient tou, el disseny segur contra incendis és molt important. El seient original que col·labora amb la pilota per segellar la pressió. Quan es va produir el foc, l’alta temperatura va destruir totalment el seient original, ja que el sistema de control de cabal té la pressió a l’interior, la pressió farà que el flux de la bola es posi a la baixa. Així, l'enginyer de disseny de vàlvules va dissenyar la segona superfície de segellat. En realitat, aquest segon seient és una part del cos de la vàlvula. És un material metàl·lic, de manera que no es destruirà per l’alta temperatura. I també el segon seient de la vàlvula, la superfície de segellat és molt limitada, de manera que és molt fàcil cooperar amb la bola per segellar la pressió dins del sistema de control de cabal. Tot i que, en aquesta condició, quan la pressió empeny la bola per cooperar amb el segon seient de la vàlvula per segellar la pressió dins del sistema de flux, la vàlvula de bola no pot tornar a funcionar, però almenys el flux de flux dins del sistema de control de cabal segueix sent segur. Per tant, aquest tipus de disseny l’anomenem disseny de seguretat contra incendis.

El següent disseny del seient de la vàlvula de bola és el seient de metall a metall. Quan parlem de seient metàl·lic a la indústria de les vàlvules de bola, en realitat tenim dos tipus de seient metàl·lic. Un és el seient de metall amb inserció de material tou com la imatge següent.

图片 1

Aquest tipus de seient es fa principalment amb material metàl·lic, el corrent empeny el seient per tocar la bola per segellar la pressió, però en realitat la superfície de segellat del seient de la vàlvula que la zona que tocarà la bola no és metàl·lica perquè anem a inserir material tou del seient a l'interior del seient metàl·lic. La zona que tocarà la pilota per segellar la pressió dins del sistema de control de cabal. El seient de metall només és un marc que protegirà el seient de la vàlvula real per tocar la pilota per segellar la pressió. Aquest disseny de seients de tipus funciona amb vàlvula de bola de grans dimensions i té un alt rendiment en l’aplicació perquè el material tou del seient es pot danyar fàcilment en grans dimensions. El seient metàl·lic per protegir el material tou dins d’aquesta zona.

Hi ha un altre veritable seient de metall a metall de la vàlvula de bola. El seient de la vàlvula de bola està totalment fet de metall i el seient de metall cooperarà amb la bola de metall per segellar la pressió dins del sistema de control de cabal. Aquest tipus de seient de vàlvula de bola de disseny pot funcionar en entorns de molt alta temperatura i pressió, però aquest tipus de disseny és difícil de produir perquè la bola i el seient necessiten un mecanitzat i una mòlta molt precisos. Com que el seient de la vàlvula està totalment fet de metall, la pilota ha de ser més dura que el seient. Si la pilota és més suau que el seient de la bola, el seient de la vàlvula ratllarà la bola i farà que la vàlvula de bola es perdi. Sigui quin sigui el seient de la vàlvula de bola que haureu de dissenyar, la superfície de segellat més ampla haurà de ser més dura que la cara estanca de segellat. Aquesta vàlvula de bola de seient metàl·lic és una mica especial perquè està dissenyada en dues línies per a la superfície de segellat del seient de la vàlvula. Aquesta superfície de segellat de dues línies pot fer que aquest segellat de la vàlvula sigui més fiable. Per fer que la pilota sigui més dura que el seient de la vàlvula. La major part del temps utilitzarem diversos tractaments perquè la pilota sigui més dura que el seient de la vàlvula.

L'última és una vàlvula de bola folrada. Aquest tipus de vàlvula de bola és molt especial i un altre tipus de vàlvula de bola. En algun tipus de sistema de control de cabal especial, els mitjans de flux són molt corrosius, fins i tot no podem utilitzar metall per tocar els mitjans de flux, de manera que utilitzarem PFA o PTFE o un altre tipus de material que cobreixi totalment la pilota i també cobreixi tot l'àrea que tocarà els fluxos.