усе раздзелы

абслугоўванне

Галоўная>абслугоўванне>Тэхнічныя артыкула

5 розных дызайнаў паверхні ўшчыльнення шаравога клапана

Час: 2020-09-30 Праглядаў: 53

У прамысловых шаравых кранах найбольш важным кампанентам шаравога крана для ўшчыльнення ціску ўнутры сістэмы кіравання вадкасцю з'яўляецца сядзенне клапана або ўшчыльняльная паверхня клапана. Мяч будзе супрацоўнічаць з шарыкавым сядзеннем, каб ушчыльніць ціск. У іншай сістэме кіравання ён будзе мець розную асяроддзе, таму інжынеру-канструктару клапана неабходна адаптаваць рознае сядзенне клапана альбо іншую паверхню ўшчыльнення шаравога крана, каб герметызаваць ціск з выкарыстаннем розных матэрыялаў інжынера. У гэтым артыкуле будзе паказана 5 розных канструкцый сядзення шаравога крана.

Першы выгляд сядзення шаравога крана - гэта адзін від мяккага сядзення шаравога крана. Звычайна колер гэтага сядзення белы і шырока выкарыстоўваецца ў прамысловасці мяккіх шаравых кранаў. Гэта белае сядзенне зроблена з ПТФЭ. Перавага гэтага сядзення зроблена інжынерным тэфлонам, і калі мы збіраемся сабраць гэты тып сядзення клапана і шара ўнутры корпуса клапана. Калі мы збіраемся сціснуць сядзенне клапана шарыкам, такога роду супрацоўніцтва вельмі лёгка забяспечыць ціск у сістэме рэгулявання патоку. Аднак недахоп заключаецца ў тым, што сядзенне клапана не з'яўляецца металічным і мяккім, таму, калі вадкасць не чыстая і ўтрымлівае ўнутры трохі часціц, часціца можа пашкодзіць сядзенне шаравога клапана і выклікаць уцечку клапана, таму інжынер шукае іншы матэрыял, які цяжэй, чым гэты від мяккага матэрыялу сядзення, а таксама эластычны матэрыял.

Дык які ж матэрыял мае гэтую ўласцівасць? У прамысловасці шаравых кранаў інжынеры развіваюць іншы колер. Гэтыя розныя колеры сядзення вырабляюцца з матэрыялу Rein-force PTFE. Мэта распрацоўкі гэтага каляровага матэрыялу сядзення - нам трэба палепшыць тэмпературу нанясення ПТФЭ для павышэння. Такім чынам, інжынеры змешваюць іншыя віды матэрыялу з ПТФЭ, каб зрабіць новы від матэрыялу.

Першае ўдасканаленне ПТФЭ заключаецца ў змешванні вугляроду з ПТФЭ, каб зрабіць адзін від гэтага сядзення. Колер чорны.

Іншая - сумесь з ПТФЭ з нержавеючай сталлю. Гэты тып матэрыяльнага сядзення мае два перавагі ў параўнанні з чыстым PTFE сядзеннем. Адзін з іх - ён можа працаваць пры высокай тэмпературы праз сістэму кіравання, чым раней. Іншая - цвёрдасць матэрыялу значна лепшая, чым раней. У асноўным гэты матэрыял значна складаней, чым чысты ПТФЭ. Такім чынам, часціцы ўнутры патоку не так проста пашкодзіць сядзенне шаравога клапана ў параўнанні з ПТФЭ. Такім чынам, гэтыя два віды матэрыялу - гэта яшчэ адзін від седла клапана ў прамысловасці мяккіх шаравых кранаў.

Шаравой кран з мяккім сядзеннем - гэта адзін тып клапана, з дапамогай якога вельмі лёгка атрымаць нулявую функцыю ўцечкі, таму што сядзенне клапана з'яўляецца адным з відаў эластычнага матэрыялу, але ў гэтага віду канструкцыі быў адзін недахоп: калі ўзнік пажар, пажар можа цалкам знішчыць клапан сядзенне. Такім чынам, калі адна вытворчасць - гэта сістэма кіравання патокам альбо выкарыстоўваецца мяккі шаравой кран, калі ўзнікне пажар, уся расходная асяроддзе атрымае ўцечку, таму будзе вельмі небяспечна, таму інжынер хоча распрацаваць адзін тып сядзення клапана, якое з'яўляецца мяккім сядзеннем, але гэта можа супрацьстаяць пажарнай небяспецы, і гэта называецца супрацьпажарнай канструкцыяй у адпаведнасці з API 607.

У прамысловасці мяккіх сядлавых шаравых кранаў, які б матэрыял вы не выкарыстоўвалі для вырабу сядзення шаравога крана, калі ўзнік пажар, высокая тэмпература цалкам разбурыць сядзенне шаравога крана, клапан будзе ўцечкай, так што будзе вельмі небяспечная сітуацыя таму ў прамысловасці мяккіх шаравых кранаў мяккае сядзенне вельмі важна. Арыгінальнае сядзенне, якое сумесна з шарыкам забяспечвае ціск. Калі адбыўся пажар, высокая тэмпература цалкам разбурыла першапачатковае сядзенне, таму што ў сістэме рэгулявання патоку ёсць ціск усярэдзіне, ціск падштурхне паток шара ўніз. Такім чынам, інжынер-канструктар клапанаў распрацаваў другую паверхню ўшчыльнення. Фактычна гэта другое сядзенне з'яўляецца адной часткай корпуса клапана. Гэта металічны матэрыял, таму ён не разбурыцца пры высокай тэмпературы. А таксама другое сядзенне клапана, паверхня ўшчыльнення вельмі абмежаваная, таму вельмі лёгка супрацоўнічаць з шарыкам, каб ушчыльніць ціск у сістэме рэгулявання патоку. Нягледзячы на ​​тое, што ў гэтым стане, калі ціск штурхае шар для супрацоўніцтва з другім сядзеннем клапана, каб зафіксаваць ціск у праточнай сістэме, шаравой кран не можа зноў працаваць, але, па меншай меры, расходныя асяроддзя ўнутры сістэмы кіравання расходам усё яшчэ бяспечныя. Такім чынам, гэты від дызайну мы называем дызайнам пажарнай бяспекі.

Наступная канструкцыя сядзення шаравога крана - металічнае металічнае сядзенне. Калі мы гаворым пра металічнае сядзенне ў прамысловасці шаравых кранаў, на самай справе ў нас ёсць два віды металічнага сядзення. Адзін з іх - металічнае сядзенне з мяккай матэрыяльнай устаўкай, як на малюнку ніжэй.

图片 1

У асноўным гэты тып сядзення зроблены з металічнага матэрыялу, паток збіраецца падштурхнуць сядзенне, каб дакрануцца да шара, каб ушчыльніць ціск, але на самай справе ўшчыльняльная паверхня сядзення клапана, вобласць якога будзе дакранацца да шара, не з'яўляецца металічнай, таму што мы збіраемся ўставіць мяккі матэрыял сядзення ўнутры металічнага сядзення. Вобласць, якая збіраецца дакрануцца да шара, каб забяспечыць ціск у сістэме рэгулявання патоку. Металічнае сядзенне - гэта проста рама, якая абараняе сапраўднае сядзенне клапана, каб дакрануцца да шара, каб ушчыльніць ціск. Гэты дызайн сядзення працуе ў шаравым кране вялікага памеру і валодае высокай прадукцыйнасцю, таму што мяккі матэрыял сядзення лёгка пашкоджваецца ў вялікіх памерах. Металічнае сядзенне для абароны мяккага матэрыялу ўнутры гэтай вобласці.

Існуе яшчэ адно сапраўднае металічнае сядзенне шаравога крана. Сядзенне шаравога крана цалкам зроблена з металу, і металічнае сядзенне будзе супрацоўнічаць з металічным шарыкам, каб забяспечыць ціск у сістэме рэгулявання патоку. Такое сядзенне дызайнерскага шаравога крана можа працаваць ва ўмовах вельмі высокай тэмпературы і вельмі высокага ціску, але падобную канструкцыю складана вырабіць, паколькі шарык і сядзенне павінны быць вельмі дакладна апрацаваны і шліфаваны. Паколькі сядзенне клапана цалкам зроблена з металу, таму шар павінен быць мацней, чым сядзенне. Калі шарык мякчэй, чым шаравое сядзенне, то сядзенне клапана падрапае шар і зробіць уцечку шаравога клапана. Якое б сядзенне шаравога клапана вы не распрацавалі, ушчыльняльная паверхня шырэй павінна быць больш цвёрдай, чым вузкая ўшчыльняльная грань. Гэты шарыкавы кран з металічным сядзеннем трохі асаблівы, паколькі ён распрацаваны ў дзве лініі для ўшчыльняльнай паверхні сядзення клапана. Гэтая ўшчыльняльная паверхня з двух ліній можа зрабіць гэта ўшчыльненне клапана больш надзейным. Зрабіць шарык цяжэй, чым сядзенне клапана. Большасць часу мы збіраемся выкарыстоўваць некалькі розных працэдур, каб зрабіць мяч больш цвёрдым, чым сядзенне клапана.

Апошні - шаравой кран з падшэўкай. Гэты выгляд шаравога крана вельмі спецыяльны і іншыя віды шаравых кранаў. У нейкай спецыяльнай сістэме рэгулявання патоку асяроддзя патоку вельмі агрэсіўныя, мы нават не можам выкарыстоўваць метал, каб дакрануцца да патоку, таму мы збіраемся выкарыстоўваць ПФА, ПТФЭ альбо іншы матэрыял, каб цалкам пакрыць шар, а таксама пакрыць усе вобласць, якая збіраецца дакрануцца да патоку асяроддзя.